V2/A4 AGGREGATE
En la década de los años 30 el ejército alemán comenzó a investigar en cohetes de largo alcance. Trabajando en Peenemünde, en la costa del Báltico, Wernher von Braun y su equipo desarrollaron una serie de de diseños de cohetes de combustible líquido dando lugar al A-4.
Este revolucionario cohete se guiaba con un avanzado sistema giroscópico que enviaba señales a una especie de flaps en los alerones. Su propulsante era una mezcla de alcohol (75% alcohol etílico y 25% de agua) y oxígeno líquido. Los dos líquidos se inyectaban a una cámara de combustión por medio de dos bombas rotativas movidas a su vez por una turbina de vapor. La turbina de vapor operaba a 5.000rpm debido a la acción de una mezcla de peróxido de hidrógeno (80%) con otra mezcla del 66% de permanganato sódico con 33% de agua. Este sistema generaba un empuje de alrededor de 25.000kg al comienzo para subir hasta los 72.500kg cuando se alcanzaba la máxima velocidad. La combustión duraba unos 60 segundos empujando al cohete hasta los 1.350m/s de velocidad (4.860Km/h) a una altura de 83-92km y con un alcance de 320-360km. Este cohete llevaba una cabeza de guerra de 738kg y era capaz de destruir un bloque de edificios con su impacto. Los primeros cohetes se lanzaron el 8 de septiembre de 1.944 contra París y Londres.
Antes del lanzamiento el cohete pesaba vacío 4.539kg. Se procedía al llenado del combustible, alcohol, oxígeno líquido, peróxido de hidrógeno, permanganato de sodio más baterías hasta alcanzar los 12.700kg. Se conectan los cables eléctricos y los giroscopios se alimentan con baterías de 28V. Cuanto todo está listo, aire presurizado a 32 bar empujan el peróxido de hidrógeno y el permanganato sódico hacia la turbina de 580 caballos. Esto hace que la turbina gire a 3.800rpm moviendo dos bombas que inyectan el alcohol metílico a 23 bar de presión a traves de 1.224 pequeños inyectores y el oxígeno líquido a 17,5 bar por 2.160 inyectores hacia la cámara de combustión. Entonces, la mezcla arde a 2.500ºC y 15 bar de presíón sin que esto sea suficiente para levantar el cohete. Cuando ya es seguro que la propulsión funciona correctamente y la temperatura de la cámara alcanza los 2.700ºC se desconectan electromagnéticamente los cables que fijan el cohete a tierra. Entonces... despega.
posted by Cublais at 1:11 PM
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